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      專注金屬精密成形
      		
        
      
          
      
            
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      2023-09
      		
                                    
      
                                  
      		
                                  
                                  
      
                                    
      
                                      
                                    
      
                                    
      
                                      
      
	鍛造、沖壓、鈑金與制作國內(nèi)統(tǒng)稱為鍛壓，屬于機(jī)械制造業(yè)（又稱為裝備制造行業(yè)），生產(chǎn)的產(chǎn)品主要是各種機(jī)器設(shè)備和機(jī)械的零部件、工模具和五金件等。


	鍛造，在加壓設(shè)備及工（模）具的作用下，使坯料或鑄錠產(chǎn)生局部或全部的塑性變形，以獲得一定幾何尺寸、形狀的零件（或毛坯）并改善其內(nèi)部晶粒組織和機(jī)械性能的加工方法稱為鍛造。


	鍛造是將金屬棒材、線材、板材、鑄錠或塊金屬加熱或不加熱，在力（能）的作用下成形的一種加工方法。俗稱：打鐵。鍛造屬于金屬塑性成形，大都是體積成形，是指利用鍛造設(shè)備上的錘頭、砧塊或模具，輔以機(jī)械手或其他夾具，對金屬坯料的不同方向施力產(chǎn)生塑性變形。根據(jù)鍛件的尺寸和形狀、采用的工模具工裝結(jié)構(gòu)和鍛造設(shè)備的不同，鍛造分為自由鍛和模鍛，鍛造出來的產(chǎn)品分別稱為自由鍛件和模鍛件。根據(jù)鍛造溫度的不同，鍛造又分為熱鍛、冷鍛和溫鍛。鍛件產(chǎn)品的技術(shù)含量通常體現(xiàn)為產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度、產(chǎn)品的尺寸精度和切削加工余量、產(chǎn)品的力學(xué)和理化性能高低、產(chǎn)品制造工藝過程的難易程度、可靠性和環(huán)境友好性等方面。


	自由鍛是用簡單、通用性工具，或者在鍛造設(shè)備上、下砧之間直接對坯料施加外力，使坯料變形，而獲得所需的鍛件幾何形狀及內(nèi)部質(zhì)量的鍛造方法。模鍛則是在鍛造設(shè)備上利用模具使坯料變形而獲得外形相對復(fù)雜鍛件的鍛造方法。胎模鍛是介于自由鍛和模鍛之間的鍛造成形方式，在自由鍛設(shè)備上利用不固定的簡單模具鍛造模鍛件的方式。


	模壓成形（壓制成形），一般是將粉狀、粒狀、團(tuán)狀或纖維狀的金屬或非金屬材料放入成形溫度下的模具型腔中，然后加壓合模而使其成形并固化的制造方法，又稱壓制成形或壓縮成形，模壓成形也可以歸類于模鍛范疇。


	大鍛件是相對概念，分大型模鍛件、大型自由鍛件、大型環(huán)形件和大口徑厚壁無縫管件。使用8MN以上自由鍛液壓機(jī)或30kN以上自由鍛錘生產(chǎn)的自由鍛件稱為大型自由鍛件。使用60MN以上模鍛壓力機(jī)、80MN以上模鍛液壓機(jī)或100kN以上模鍛錘生產(chǎn)的模鍛件為大型模鍛件。大型鍛件主要用于電力、冶金、石化、船舶、機(jī)車車輛、模具、航空航天、兵器、重型機(jī)械、交通運(yùn)輸設(shè)備、礦山機(jī)械、通用機(jī)械等行業(yè)。


	金屬的擠壓、鐓鍛和回轉(zhuǎn)加工成形等屬于特種塑性成形，在國內(nèi)外也列為鍛造生產(chǎn)工藝類，生產(chǎn)的產(chǎn)品也被稱為鍛件。


	金屬回轉(zhuǎn)加工成形分為金屬坯回轉(zhuǎn)、工具回轉(zhuǎn)或兩者都回轉(zhuǎn)三種形式，在旋轉(zhuǎn)中使金屬坯料變形的塑性加工方法，包括縱軋、斜軋、擺輾、輾環(huán)、楔橫軋、輥彎（或彎卷）、輥鍛和旋壓等。成形環(huán)件內(nèi)徑Φ500mm以上的為大型環(huán)件；擠壓管件內(nèi)徑Φ300mm以上壁厚30mm以上的為大口徑厚壁無縫管件。


	沖壓，在加壓設(shè)備和工（模）具作用下，使金屬板料發(fā)生塑性變形或分離，從而獲得一定幾何尺寸、形狀和性能的零件（沖壓件）的加工方法稱為沖壓。沖壓加工的對象都是板料，故又稱為板料沖壓，板料沖壓主要由下列工序組成:


	分離工序（沖裁工序)：毛坯或零件的一部分與另一部分分離。包括剪切、落料、修邊、沖裁、沖孔和切口等。


	成形工序：毛坯或零件改變形狀的工序，包括拉深、彎曲、脹形、縮口、刻印、起伏成形、翻邊、局部擠壓、熨薄和整形等。


	復(fù)合工序：該類工序包含沖（孔）裁、落料和成形等兩種以上工序，主要是通過復(fù)合?；蜻B續(xù)（級進(jìn)）模來實(shí)現(xiàn)。


	裝配工序：利用工裝模具將兩個(gè)或多個(gè)沖壓件裝配到一起的工序，包含鉚接，比如車門壓合、轎車前后蓋壓合等工序都屬于用沖壓方法實(shí)現(xiàn)裝配工序的案例。


	沖壓包括冷沖壓成形和熱沖壓成形兩大類。


	鈑金與制作，用簡單、通用性工具，使金屬板材、管材和型材發(fā)生變形或分離，按照預(yù)期要求成為零件或結(jié)構(gòu)件的加工過程稱為鈑金與制作。


	鈑金與制作是一種綜合冷成形工藝。鈑金包括剪切、沖孔、切割、沖/切復(fù)合、折彎、鉚接、拼接、滾壓、輥壓（漸進(jìn)成形）、翻邊、卷邊和扭曲等工序；而制作則是指利用設(shè)備與工具對型材和管材進(jìn)行切割、彎曲和打孔等加工，從而獲得一定形狀零部件的加工過程。一些情況下，鈑金與制作在中國傳統(tǒng)制造業(yè)體系中被納入五金沖壓件生產(chǎn)工藝的范疇。


	鍛壓行業(yè)就是從事鍛造、沖壓、鈑金與制作件生產(chǎn)的行業(yè)，鍛壓行業(yè)也包括為鍛造、沖壓、鈑金與制作生產(chǎn)企業(yè)提供裝備、輔助材料、裝置和設(shè)備，以及提供科技與管理等服務(wù)的企業(yè)和個(gè)人。


	解讀


	本文件一開頭就明確肯定了鍛壓生產(chǎn)的重要作用，鍛壓生產(chǎn)不是夕陽產(chǎn)業(yè)，是需要不斷進(jìn)步的朝陽產(chǎn)業(yè)；也不是一般人概念中的古老落后產(chǎn)業(yè)，而是具有重要發(fā)展戰(zhàn)略意義的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，是產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈不可或缺的重要產(chǎn)業(yè)。
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	當(dāng)今汽車消費(fèi)市場競爭日漸激烈，基于消費(fèi)群體更加多元化以及審美更加開放的特點(diǎn)，汽車造型越來越復(fù)雜多變。而汽車的外造型需要依靠沖壓覆蓋件展現(xiàn)出來，因此，沖壓面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為了實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜多變的造型和更高的顏值，沖壓模具結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，需要設(shè)計(jì)更多的機(jī)構(gòu)。然而大部分汽車沖壓行業(yè)的人員，在模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或評審過程中，主要考慮模具的功能性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的問題，從而忽略了沖壓模具在生產(chǎn)過程中各機(jī)構(gòu)與自動(dòng)化設(shè)備之間的運(yùn)動(dòng)時(shí)序。正確的時(shí)序設(shè)計(jì)一方面能夠保證穩(wěn)定的品質(zhì)質(zhì)量，另一方面還能夠提升生產(chǎn)效率；錯(cuò)誤的時(shí)序設(shè)計(jì)不僅會(huì)降低生產(chǎn)效率而且會(huì)危害模具安全，造成模具損壞。


	模具斜楔機(jī)構(gòu)形式及設(shè)計(jì)要點(diǎn)


	上下模的運(yùn)動(dòng)與滑塊運(yùn)動(dòng)方向一致，因此上下模和自動(dòng)化的干涉曲線時(shí)序確認(rèn)比較簡單，不容易忽略也不容易出現(xiàn)問題點(diǎn)?；瑝K單一的運(yùn)動(dòng)方向顯然不能滿足實(shí)現(xiàn)比較復(fù)雜的沖壓零件造型，因此，在沖壓模具設(shè)計(jì)中為了獲得各種不同的沖壓方向通常需要用到斜楔機(jī)構(gòu)。然而，斜楔機(jī)構(gòu)和自動(dòng)化的時(shí)序問題容易被我們忽視，這就是本文需要探討的問題。從驅(qū)動(dòng)形式上分類，常用的斜楔結(jié)構(gòu)可以分為：插刀驅(qū)動(dòng)型、氣缸驅(qū)動(dòng)型和氣缸插刀雙驅(qū)動(dòng)型。


	插刀驅(qū)動(dòng)型斜楔的結(jié)構(gòu)形式和設(shè)計(jì)要點(diǎn)


	插刀驅(qū)動(dòng)型斜楔的結(jié)構(gòu)形式(圖1)最早應(yīng)用在沖壓模具上，結(jié)構(gòu)比較笨重，但是可靠性較高，直到現(xiàn)在仍然廣泛在使用。此斜楔機(jī)構(gòu)靠插刀推到位，插刀退出過程靠氮?dú)鈴椈蓮?fù)位。斜楔運(yùn)動(dòng)時(shí)序是完全按照上滑塊的運(yùn)動(dòng)軌跡固定的，不需要考慮自動(dòng)化氣源的通氣時(shí)機(jī)，對自動(dòng)化的影響很小，參考滑塊的運(yùn)動(dòng)確定即可。


	


	圖1插刀驅(qū)動(dòng)型斜楔結(jié)構(gòu)形式


	此結(jié)構(gòu)靠上模插刀把垂直方向的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為水平方向的運(yùn)動(dòng)，上下插刀屬于剛性接觸。隨著生產(chǎn)速度加快，插刀受到的瞬時(shí)沖擊力也增大，在批量生產(chǎn)過程中疲勞斷裂失效風(fēng)險(xiǎn)也更高，因此插刀在設(shè)計(jì)階段需要重點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)度校核。通過強(qiáng)度分析對比可以知道，楔形導(dǎo)板安裝根部R角越小應(yīng)力值越大，如圖2所示。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上可實(shí)施的對策：①對根部導(dǎo)圓角處理，避免加工成尖角造成的應(yīng)力集中，緩解疲勞失效風(fēng)險(xiǎn)；②導(dǎo)板背部結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，增加斜筋支撐，保證鑄件本身有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；③如果結(jié)構(gòu)受限強(qiáng)度較弱，在已經(jīng)做強(qiáng)的基礎(chǔ)上可以考慮將驅(qū)動(dòng)座材質(zhì)提高一個(gè)等級，比如由HT300提升至QT600；④優(yōu)化生產(chǎn)模式，降低沖壓速度。


	


	圖2驅(qū)動(dòng)插刀強(qiáng)度分析


	氣缸驅(qū)動(dòng)型斜楔的結(jié)構(gòu)形式和設(shè)計(jì)要點(diǎn)


	插刀型斜楔占用空間大，不能有效滿足極端工藝條件下的正常使用，因此，占用空間更小的氣缸型驅(qū)動(dòng)斜楔(圖3)應(yīng)運(yùn)而生。這種斜楔結(jié)構(gòu)采用氣缸驅(qū)動(dòng)斜楔，布置空間更加小巧靈活，在舍棄插刀結(jié)構(gòu)的同時(shí)避免了插刀帶來的強(qiáng)度風(fēng)險(xiǎn)。由于這種斜楔不能靠滑塊的運(yùn)動(dòng)來驅(qū)動(dòng)，只能通過氣缸控制斜楔機(jī)構(gòu)的到位和復(fù)位。因此在設(shè)計(jì)和主線自動(dòng)化調(diào)試時(shí)，需要考慮斜楔的正確運(yùn)動(dòng)時(shí)序，從而設(shè)定合理的通氣和斷氣時(shí)機(jī)。否則，時(shí)序設(shè)置錯(cuò)誤可能會(huì)導(dǎo)致模具壓壞以及零件品質(zhì)不良的風(fēng)險(xiǎn)。另外，氣路的連通和提供氣壓的大小及穩(wěn)定性會(huì)影響斜楔機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。


	


	圖3氣缸驅(qū)動(dòng)型斜楔


	在自動(dòng)化調(diào)試時(shí)，氣缸通氣和斷氣時(shí)機(jī)通常由壓力機(jī)角度控制。在壓力機(jī)滑塊由上死點(diǎn)往下運(yùn)動(dòng)到壓料板接觸零件前這個(gè)區(qū)間內(nèi)，氣缸需要把斜楔機(jī)構(gòu)推到工作位置；沖壓完成后滑塊向上運(yùn)動(dòng)，在壓料板與零件脫離到下料手取件這個(gè)區(qū)間，氣缸需要把斜楔機(jī)構(gòu)復(fù)位完成。這樣設(shè)計(jì)既能保證成形過程中工具體的合理性，又能避免沖壓方向負(fù)角對投料和取料的影響。模具與壓力機(jī)時(shí)序設(shè)計(jì)如圖4所示。


	


	圖4模具與壓力機(jī)時(shí)序圖


	氣缸和插刀雙驅(qū)動(dòng)型斜楔結(jié)構(gòu)形式和設(shè)計(jì)要點(diǎn)


	以上兩種斜楔結(jié)構(gòu)形式都有各自的特點(diǎn)和不足，隨著對沖壓生產(chǎn)可靠性和穩(wěn)定性要求越來越高，氣缸和插刀雙驅(qū)動(dòng)型斜楔作為以上兩種形式的合體增強(qiáng)版出現(xiàn)了。正常工作時(shí)由氣缸驅(qū)動(dòng)斜楔，插刀全程不參與工作；只有當(dāng)氣缸失效時(shí)，插刀作為備用的保護(hù)措施才發(fā)揮作用。所以本質(zhì)上來說這是一種氣缸型斜楔結(jié)構(gòu)，插刀僅作為保護(hù)預(yù)留措施，保證模具始終處于正常工作模式下，免遭損壞。


	


	圖5氣缸和插刀雙驅(qū)動(dòng)型斜楔


	雙驅(qū)動(dòng)斜楔機(jī)構(gòu)時(shí)序調(diào)試要點(diǎn)


	在自動(dòng)化調(diào)試時(shí)，此斜楔與氣缸型斜楔設(shè)置基本相同，但時(shí)序區(qū)間的設(shè)置要求更加嚴(yán)苛。在壓力機(jī)滑塊由上死點(diǎn)往下運(yùn)動(dòng)過程中，插刀接觸前就要求氣缸把斜楔機(jī)構(gòu)推到工作位置。否則，每次沖壓時(shí)上下插刀都會(huì)發(fā)生碰撞。因此，氣缸設(shè)計(jì)選型時(shí)需要校核氣缸有效推力F，保持大于機(jī)構(gòu)所需的推力F1，并且保證氣缸能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)把斜楔機(jī)構(gòu)推到位。


	動(dòng)作確認(rèn)


	以普通機(jī)器人自動(dòng)搬運(yùn)沖壓生產(chǎn)線生產(chǎn)側(cè)圍零件為例進(jìn)行說明，假設(shè)單機(jī)速度為18SPM，整線速度為10SPM。氣源采用壓力機(jī)角度控制方式，壓力機(jī)滑塊經(jīng)過10°氣缸正向通氣，機(jī)構(gòu)開始運(yùn)動(dòng)；到160°插刀開始接觸，斜楔需要到位時(shí)間為1.37s，才能保證上下插刀不碰撞。通過生產(chǎn)線0.6MPa的氣源測試，氣缸通氣后實(shí)際到位時(shí)間需要1.8s左右，在滑塊帶動(dòng)上模往下運(yùn)動(dòng)過程中，能給斜楔到位的時(shí)間比氣缸運(yùn)動(dòng)實(shí)際到位需要時(shí)間少。因此，上下插刀必然每次都會(huì)產(chǎn)生撞擊，這從導(dǎo)板根部上撞擊的痕跡能得到充分的證明，如圖6所示。


	


	圖6插刀導(dǎo)板撞擊的痕跡


	這種情況說明機(jī)構(gòu)時(shí)序設(shè)置是有問題的，每次都撞擊在導(dǎo)板的根部，受力面積越小，單位面積的應(yīng)力越大。如果不及時(shí)改善，鑄件薄弱處將存在疲勞斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，過往某車型模具導(dǎo)板安裝座根部發(fā)生斷裂的情況如圖7所示。


	


	圖7下插刀導(dǎo)板安裝面根部斷裂


	自動(dòng)化調(diào)試


	為了避免插刀撞擊，考慮把氣缸通氣時(shí)機(jī)提前到下料手AP(After
Pick)點(diǎn)，這樣給氣缸運(yùn)動(dòng)到位的時(shí)間就能滿足氣缸實(shí)際運(yùn)動(dòng)到位的時(shí)間。兩種控制方式對比如表1所示：第一種情況就是上面提到的時(shí)序不滿足要求的情形，第二種情況是改變氣源的控制方式后，時(shí)序滿足要求。


	表1自動(dòng)化控制方式對比


	


	斜楔到位檢測


	在全自動(dòng)化生產(chǎn)線普及的今天，為了保證生產(chǎn)過程中機(jī)構(gòu)時(shí)序的準(zhǔn)確，通常會(huì)設(shè)計(jì)斜楔機(jī)構(gòu)到位檢測，在插刀接觸前，機(jī)構(gòu)到位了，在設(shè)定的某個(gè)點(diǎn)接收到檢測器的信號，壓力機(jī)才能正常工作，否則壓力機(jī)緊急停止，起到保護(hù)模具安全的作用。


	結(jié)束語


	本文探討了沖壓模具時(shí)序設(shè)計(jì)的重要性以及在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和調(diào)試生產(chǎn)過程中如何滿足自動(dòng)化生產(chǎn)線的需求，以沖壓模具為載體，充分發(fā)揮自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線能力，使模具和設(shè)備能無縫銜接，實(shí)現(xiàn)高效地生產(chǎn)，給后續(xù)新車型和模具調(diào)試提供了參考。
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      2022-01
      		
                                    
      
                                  
      		
                                  
                                  
      
                                    
      
                                      
                                    
      
                                    
      
                                      
      隨著國家對汽車排放管控要求越來越高，高壓共軌在汽車上使用也會(huì)越來越普及。共軌管的作用是將供油泵提供的高壓燃油分配到各噴油嘴中，在車行駛過程中壓力傳感器向ECU提供高壓油軌的壓力信號；液流緩沖器的作用是保證在噴油器出現(xiàn)燃油漏泄故障時(shí)立即切斷向噴油器的供油，并且同時(shí)減小共軌和高壓油管中的壓力；壓力限制器保證高壓油軌在出現(xiàn)壓力異常時(shí)，迅速將高壓油軌進(jìn)行泄壓。所以考慮特殊使用環(huán)境，鍛造高壓共軌的市場需求也越來越明顯。日前市面上比較普遍的高壓共軌的鍛造制坯工藝有兩種，一種是原材料加熱后直接鍛造，另一種是使用自由鍛制坯。原材料直接鍛造，造成了原材料過多的浪費(fèi)，產(chǎn)品的制造成本會(huì)居高不下，這與現(xiàn)在成本觀背道而馳。自由鍛制坯對職工的技能要求比較高，在制造過程中，產(chǎn)品的不可控因素比較多。本文主要闡述了輥鍛工藝用于高壓共軌的鍛造前道制坯工藝可行性分析及對比。

	產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

圖1為某高壓共軌產(chǎn)品，原材料牌號為1.4301(現(xiàn)市場上原材料的單價(jià)成本約在24500元/噸，含稅單價(jià))，總長330.6mm，高度46.2mm，單重約1.54kg。

	


	圖1某高壓共軌產(chǎn)品


	現(xiàn)行的鍛造工藝

參考產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，現(xiàn)行的鍛造加工工藝為：鋸料→加熱→預(yù)鍛→終鍛→切邊。根據(jù)產(chǎn)品總長、最大截面積并結(jié)合有限元分析，設(shè)計(jì)初期選擇原材料規(guī)格為φ34mm×320mm，見圖2)，原材料重量為2.28kg，產(chǎn)品材料利用率為67.5%。

	


	圖2原材料及成品


	調(diào)整后的鍛造工藝

此產(chǎn)品最高月需求量不少于100000件，現(xiàn)行的鍛造工藝造成原材料浪費(fèi)過多，原材料成本居高不下，且大部分原材料都以廢料的方式損耗了。根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，考慮增加制坯工藝來提高原材料利用率。目前行業(yè)中桿類零件常用的制坯工藝有楔橫軋及輥鍛，考慮到輥鍛相對于楔橫軋，在截面變化上更為豐富一點(diǎn)，從而我們選擇輥鍛制坯的工藝。調(diào)整后的鍛造工藝為：鋸料→加熱→輥鍛→預(yù)鍛→終鍛→切邊。應(yīng)按照計(jì)算毛坯圖的要求選擇坯料，根據(jù)最大變形程度計(jì)算出輥鍛道次，選擇型槽系，合理分配道次變形量。根據(jù)變形規(guī)律計(jì)算出每道次的坯料截面尺寸，使各道次變形相適應(yīng)，合理選擇型槽系統(tǒng)是關(guān)鍵。粗略選擇圓→橢圓→圓的型槽變化，根據(jù)調(diào)整后的工藝，做以下技術(shù)可行性分析。⑴設(shè)計(jì)輥鍛后的輥鍛件。根據(jù)產(chǎn)品總長及各段截面積的分布，使用UG或者其他3D軟件，計(jì)算各區(qū)域的截面積，從而設(shè)計(jì)輥鍛后的輥鍛件(圖3)，設(shè)計(jì)后的理論輥鍛鍛件重量為2.031kg，選擇原材料規(guī)格為φ34mm×285mm，產(chǎn)品材料利用率為75.8%。

	


	圖3輥鍛件設(shè)計(jì)及尺寸

⑵鍛造有限元分析。對設(shè)計(jì)好的輥鍛件進(jìn)行有限元分析，模擬材料在模具型腔內(nèi)的填充情況，如圖4所示，坯料在模具型腔內(nèi)填充良好，飛邊分布均勻，初步確定輥鍛毛坯設(shè)計(jì)合理，可以繼續(xù)設(shè)計(jì)輥鍛模具。

	


	圖4坯料在模具型腔內(nèi)填充良好

⑶輥鍛模具設(shè)計(jì)及輥鍛有限元分析。輥鍛模具設(shè)計(jì)(圖5)步驟如下。

	


	圖5輥鍛模具設(shè)計(jì)

1)輥鍛后最小截面圓為φ26mm，原始原材料規(guī)格是φ34mm，根據(jù)輥鍛道次計(jì)算公式n=lg(S1/S2)/lgγ，式中：S1表示輥鍛前截面積，S2表示輥鍛后截面積，γ表示平均延伸系數(shù)，一般是1.4～1.6。計(jì)算理論輥鍛道次n≈1.32道次，從而確定輥鍛道次為2道次。2)根據(jù)公式S2=S1/10n×lgγ，考慮各道次截面的變化，計(jì)算各道次截面面積。3)根據(jù)體積不變的原理，確定各分段的長度L=V/S。4)角度制及弧度制的換算,α=(L/Rz)×57.2958(Rz為輥鍛型槽的最淺半徑，Rz=輥鍛模的半徑-相應(yīng)矩形高度/2，此項(xiàng)根據(jù)計(jì)算人員的理解不同，在計(jì)算形式上會(huì)有少量差異)。5)因產(chǎn)品輥壓變形量比較小(φ34mm→φ26mm)，最后建議使用有限元分析軟件，驗(yàn)證一下型腔設(shè)計(jì)是否合理。6)利用有限元分析軟件進(jìn)行輥鍛分析，見圖6。

	


	圖6輥鍛有限元分析

7)最后根據(jù)模擬結(jié)果，逐步分析鍛造缺陷、鍛造溫度、鍛造流線、產(chǎn)品填充以及模具受力分析，一切都完成后，進(jìn)行模具的加工制造。⑷輥鍛設(shè)備選型及輥鍛模具加工。根據(jù)與設(shè)備廠家探討，結(jié)合坯料規(guī)格，選用淄博宏杰300全自動(dòng)輥鍛機(jī)(圖7)?？紤]產(chǎn)品的開發(fā)周期以及加工鍛造模具的經(jīng)驗(yàn)，輥鍛模具委托玉環(huán)新馳模具廠加工。

	


	圖7淄博宏杰300全自動(dòng)輥鍛機(jī)


	


	⑸輥鍛工藝調(diào)試及改善前后對比。

如圖8所示，改善后產(chǎn)品的最終成形狀態(tài)，各區(qū)域充型完好，輥鍛一個(gè)坯料需要的時(shí)間是5s左右，即輥鍛沒有對產(chǎn)品鍛造節(jié)拍產(chǎn)生明顯影響。

	


	圖8改善前后產(chǎn)品對比


	結(jié)束語

通過實(shí)際結(jié)果的驗(yàn)證，單件產(chǎn)品節(jié)約原材料0.249kg，材料利用率提高8.3%，按產(chǎn)品的月需求量，其產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)可觀?？紤]輥鍛成形的工藝特點(diǎn)：生產(chǎn)效率高，所需噸位小，可實(shí)現(xiàn)小設(shè)備做大產(chǎn)品，勞動(dòng)環(huán)境好，模具磨損小，模具壽命高，操作簡單，很容易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化，適用于坯料截面減小的塑性變形，鍛件質(zhì)量高，產(chǎn)品一致性好以及材料利用率高。針對高壓共軌的輥鍛制坯工藝，在當(dāng)前競爭激烈的市場環(huán)境下，很值得推薦。...
      		
                                    
      
                                  
      		
                                
      
                              
      
                              
      
                                
      
                                  
                                
      
                              
      
                                      
                                        
      
                                
      
                                  
      
                                    
      
                                      
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      2021-12
      		
                                    
      
                                  
      		
                                  
                                  
      
                                    
      
                                      
                                    
      
                                    
      
                                      
      2021年11月，受車用芯片供應(yīng)短缺等不利因素影響，我國汽車產(chǎn)銷同比呈下降趨勢。1-11月，新能源汽車年累計(jì)產(chǎn)量突破300萬輛，市場滲透率達(dá)到12.7%。

	一、11月汽車銷量同比下降9.1%

11月，汽車產(chǎn)銷分別完成258.5萬輛和252.2萬輛，環(huán)比分別增長10.9%和8.1%，同比分別下降9.3%和9.1%，降幅比10月分別擴(kuò)大0.5個(gè)百分點(diǎn)和收窄0.3個(gè)百分點(diǎn)。
1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2317.2萬輛和2348.9萬輛，同比分別增長3.5%和4.5%，增幅比1－10月均回落1.9個(gè)百分點(diǎn)。

（一）11月乘用車銷量同比下降4.7%11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成223.1萬輛和219.2萬輛，同比分別下降4.3%和4.7%。分車型看，轎車產(chǎn)銷分別完成101.7萬輛和100.9萬輛，同比分別下降3.1%和3.3%；SUV產(chǎn)銷分別完成107.0萬輛和103.6萬輛，同比分別下降3.2%和5.0%；MPV產(chǎn)銷分別完成10.5萬輛和10.8萬輛，同比分別下降21.0%和14.7%；交叉型乘用車產(chǎn)銷分別完成4.0萬輛和3.9萬輛，同比分別下降7.8%和0.8%。

1-11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1887.9萬輛和1906.0萬輛，同比分別增長6.9%和7.1%。分車型看，轎車產(chǎn)銷分別完成872.7萬輛和880.9萬輛，同比均增長7.1%；SUV產(chǎn)銷分別完成885.9萬輛和895.9萬輛，同比分別增長7.0%和7.6%；MPV產(chǎn)銷分別完成94.4萬輛和94.2萬輛，同比分別增長6.5%和3.4%；交叉型乘用車產(chǎn)銷分別完成34.9萬輛和35.0萬輛，同比分別增長0.2%和2.6%。

11月，中國品牌乘用車銷售102.2萬輛，同比增長7.2%，占乘用車銷售總量的46.6%，占有率同比上升5.2個(gè)百分點(diǎn)。
1-11月，中國品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售840.6萬輛，同比增長25.1%，占乘用車銷售總量的44.1%，占有率同比上升6.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，轎車銷售273.9萬輛，同比增長64.2%，市場份額為31.1%；SUV銷售467.3萬輛，同比增長14.3%，市場份額為52.2%；MPV銷售64.4萬輛，同比增長3.9%，市場份額為68.4%。
（二）11月商用車銷量同比下降30.3%11月，商用車產(chǎn)銷分別完成35.3萬輛和33.0萬輛，同比分別下降31.9%和30.3%。分車型看，貨車產(chǎn)銷分別完成30.9萬輛和29.0萬輛，同比分別下降33.8%和31.9%；客車產(chǎn)銷分別完成4.4萬輛和4.0萬輛，同比分別下降14.9%和16.5%。

1-11月，商用車產(chǎn)銷分別完成429.3萬輛和442.9萬輛，同比分別下降9.1%和5.3%。分車型看，貨車產(chǎn)銷分別完成383.4萬輛和397.7萬輛，同比分別下降11.5%和7.3%；客車產(chǎn)銷分別完成45.9萬輛和45.1萬輛，同比分別增長17.3%和16.9%。


	二、11月新能源汽車銷量同比增長1.2倍

11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成45.7萬輛和45.0萬輛，同比增長1.3倍和1.2倍，市場滲透率為17.8%。分車型看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成37.2萬輛和36.1萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8.5萬輛和8.9萬輛，同比分別增長1.6倍和1.7倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成212輛和147輛，同比分別下降26.4%和49.3%。
1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成302.3萬輛和299.0萬輛，同比均增長1.7倍，市場滲透率為12.7%。分車型看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成250.4萬輛和246.6萬輛，同比增長1.8倍和1.7倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成51.7萬輛和52.2萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1150輛和1100輛，同比分別增長23.0%和16.0%。


	三、1－10月重點(diǎn)企業(yè)營業(yè)收入同比增長3.7%

1-10月，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）累計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入32561.9億元，同比增長3.7%，增幅比1-9月回落1.9個(gè)百分點(diǎn)；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額3883.4億元，與去年同期基本持平，增幅比1－9月回落0.8個(gè)百分點(diǎn)。

	四、11月汽車出口同比增長59.1%

11月，汽車整車出口20.0萬輛，同比增長59.1%。分車型看，乘用車出口17.0萬輛，同比增長71.2%；商用車出口3.0萬輛，同比增長13.0%。新能源汽車出口3.7萬輛，同比增長1.9倍。
1-11月，汽車整車出口179.3萬輛，同比增長1.1倍。分車型看，乘用車出口142.7萬輛，同比增長1.2倍；商用車出口36.6萬輛，同比增長77.0%。新能源汽車出口29.1萬輛，同比增長4.4倍。
（注：上述數(shù)據(jù)來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)。）

	


      

	來源：工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司
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      2017年，整個(gè)機(jī)械制造業(yè)一直處于比較好的上升態(tài)勢，汽車行業(yè)中乘用車是小幅增長，商用車實(shí)現(xiàn)了較大幅度的增長，但是包括汽車行業(yè)在內(nèi)的部分行業(yè)沒有達(dá)到預(yù)期，。大部分供應(yīng)商和用戶已經(jīng)切身體會(huì)到了價(jià)格惡性競爭的嚴(yán)重弊端，一些關(guān)鍵性的企業(yè)開始理性對待價(jià)格，在細(xì)分市場中，同行之間開始交流尋找差異化發(fā)展。這是機(jī)械制造業(yè)2017年中發(fā)生的比較明顯的一個(gè)轉(zhuǎn)變。另外，由于國家對鋼鐵行業(yè)的大幅度調(diào)整，2017年鋼材價(jià)格出現(xiàn)了大幅度的變動(dòng)，給鍛造、沖壓和鈑金制作企業(yè)帶來了巨大的壓力，依據(jù)目前情況分析，這種增長態(tài)勢應(yīng)該會(huì)放緩，2018年還會(huì)持續(xù)，但不會(huì)出現(xiàn)大幅度的波動(dòng)，這取決于鋼材的供需。基于2017年宏觀經(jīng)濟(jì)的態(tài)勢與存在的問題，對2018年做如下大膽的預(yù)測。

2017年汽車產(chǎn)銷量難以達(dá)到預(yù)期，2018年增速可能還會(huì)下滑，卡車也許會(huì)保持平穩(wěn)微升。新能源汽車，特別是電動(dòng)汽車發(fā)展仍然需要時(shí)日，銷售和產(chǎn)量有待觀察，但目前零部件企業(yè)為電動(dòng)汽車配套的大規(guī)模投資要特別謹(jǐn)慎。為燃料汽車配套投資需要盡量縮短建設(shè)期和試生產(chǎn)，特別要注意投資回收期的計(jì)算，不能再按傳統(tǒng)的觀念（計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期留下的投資期和投資回收期方式計(jì)算）進(jìn)行投資和開展生產(chǎn)。當(dāng)下零部件企業(yè)如何投資已經(jīng)成為一個(gè)必須討論的課題，應(yīng)該重點(diǎn)研究依據(jù)什么樣的思路來進(jìn)行投資，一種是“引導(dǎo)性投資”，另一種是“適應(yīng)性投資”。

工程機(jī)械行業(yè)2017年同比增長達(dá)50%，但僅相當(dāng)于歷史最高水平的60%左右，仍然屬于恢復(fù)性增長。2018年應(yīng)會(huì)繼續(xù)保持這一態(tài)勢，但難于回歸到最好的年份。為工程機(jī)械配套的鍛造、沖壓和鈑金制作企業(yè)必須考慮一部分產(chǎn)能的轉(zhuǎn)移問題。

農(nóng)村家庭用燃?xì)饣螂娂訜崛∨癄t會(huì)有大幅度的增加，2018年起，這個(gè)行業(yè)的鍛造、沖壓和鈑金制作企業(yè)有增長潛力，同時(shí)也會(huì)拉動(dòng)管道、管接頭和閥門的需求量。

環(huán)保監(jiān)管力度的加大，會(huì)讓大部分小微鍛造、沖壓和鈑金制作企業(yè)自動(dòng)地退出市場，退出的先后只是個(gè)時(shí)間問題，2018年將會(huì)出現(xiàn)企業(yè)資本重組，小微企業(yè)向具有一定規(guī)模企業(yè)靠攏的事實(shí)將會(huì)發(fā)生。

太陽能利用仍然是一個(gè)被推廣和應(yīng)用的市場，盡管不會(huì)回到最高的增長年份，但2018年會(huì)穩(wěn)步地發(fā)展，適應(yīng)于家庭和農(nóng)戶使用的太陽能發(fā)電或取暖等設(shè)備，仍然是一個(gè)小幅增長的市場，沖壓和鈑金制作行業(yè)應(yīng)引起一定的重視。

2017年石化相關(guān)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)展現(xiàn)出了同比增長，2018年會(huì)持續(xù)2017年的態(tài)勢，特別是中國與美國的能源合作，將帶來我國農(nóng)村能源消耗的一次變革。石化裝備配套的企業(yè)應(yīng)該能感受到這一變化。

信息化和自動(dòng)化設(shè)備，將繼續(xù)處于較好的上升勢頭，變化速度會(huì)日新月異，手機(jī)、電腦、控制設(shè)備以及數(shù)字化和信息化相關(guān)產(chǎn)業(yè)會(huì)持續(xù)發(fā)展，因此沖壓和鈑金制作行業(yè)必須能緊密地跟隨這樣的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，認(rèn)真研究和追蹤他們的發(fā)展方向，一個(gè)不容忽視的事實(shí)是這些產(chǎn)業(yè)開始由發(fā)達(dá)地區(qū)向中西部省份和地區(qū)轉(zhuǎn)移。為這個(gè)產(chǎn)業(yè)服務(wù)，會(huì)有“高難”和必須“創(chuàng)新”的感受。

機(jī)床行業(yè)繼續(xù)向著完善數(shù)字化與自動(dòng)化，向信息化和智能化發(fā)展。機(jī)床的控制系統(tǒng)和伺服系統(tǒng)會(huì)有大的發(fā)展，為機(jī)床配套的鍛造、沖壓和鈑金制作企業(yè)應(yīng)注意其發(fā)展變化的特點(diǎn)。

高速公路、鐵路和軌道交通仍然是我國大量投入的重要基礎(chǔ)實(shí)施建設(shè)領(lǐng)域。為此，為這些配套的企業(yè)，2018年會(huì)有較好的市場前景，為了加快實(shí)現(xiàn)這些項(xiàng)目中設(shè)備的國產(chǎn)化，有關(guān)配套企業(yè)仍然有許多的工作要做。為此，配套企業(yè)了解這些行業(yè)進(jìn)口設(shè)備和零部件情況應(yīng)成為2018年的一項(xiàng)重要工作，在推進(jìn)國產(chǎn)化進(jìn)程中找到發(fā)展方向和可開發(fā)的產(chǎn)品。

為實(shí)現(xiàn)環(huán)保的需要，研究和開發(fā)秸稈利用技術(shù)勢在必行，由于我國幅員遼闊，為這一項(xiàng)目開發(fā)的專用設(shè)備也一定會(huì)提高到國家戰(zhàn)略層面，2018年也許會(huì)繼續(xù)出臺比較重要的國家支持政策。為此，鍛造、沖壓和鈑金制作企業(yè)應(yīng)注意研究這一市場，應(yīng)了解這一市場潛在的機(jī)會(huì)。

鍛造、沖壓和鈑金制作企業(yè)必須注意瞄準(zhǔn)醫(yī)用病床產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，據(jù)了解，高檔病床幾乎全部進(jìn)口，隨著我國醫(yī)療體系的繼續(xù)發(fā)展，包括病床在內(nèi)的醫(yī)療設(shè)備和器械具有很大的需求空間，2018年一定會(huì)有平穩(wěn)的增長。

家用電器行業(yè)，依據(jù)目前情況分析，使用電和煤氣加熱的的灶具必定會(huì)有一個(gè)大幅度的發(fā)展，我國部分農(nóng)村地區(qū)一定會(huì)發(fā)展電、油和煤氣作為燃料，這是一個(gè)非常巨大的潛在市場，也是我國擴(kuò)大油氣進(jìn)口的關(guān)鍵國家戰(zhàn)略。2018年應(yīng)注意研究這個(gè)市場，做好必要的準(zhǔn)備。

民用飛機(jī)是未來發(fā)展的一個(gè)領(lǐng)域，國家在未來幾年內(nèi)對生產(chǎn)民機(jī)給與零部件進(jìn)口支持政策，為此這將是具有商機(jī)的一個(gè)方向，2018年會(huì)有所發(fā)展。

3D打?。ɑ蛟霾闹圃欤┦且粋€(gè)新型的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展速度很快，目前國內(nèi)企業(yè)能完整地市場化提供3D打印設(shè)備的企業(yè)還不多。2018年，國家列為支持項(xiàng)目，為3D打印設(shè)備配套的鍛造、沖壓和鈑金制作企業(yè)應(yīng)特別關(guān)注這一產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展動(dòng)向和商機(jī)。

當(dāng)然為各種用途的電池、共享單車、物流貨場設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備和物流分揀設(shè)備等配套的沖壓和鈑金制作企業(yè)無需擔(dān)憂，因?yàn)槲磥淼囊恍┠陼?huì)繼續(xù)增長，仍然有發(fā)展空間。

農(nóng)機(jī)的發(fā)展將趨于平穩(wěn)，最近幾年不會(huì)有大幅度增長，這一產(chǎn)業(yè)需要看中國的一帶一路的機(jī)會(huì)，也就是中國在非洲的援外項(xiàng)目情況。因?yàn)榻?jīng)過前幾年國家扶持政策的支持，農(nóng)機(jī)行業(yè)的需求基本落實(shí)，未來是升級的階段。

2018年，石油機(jī)械的需求可能會(huì)有一個(gè)輕微的上升，但不會(huì)有大幅度的變化，應(yīng)該是不會(huì)繼續(xù)下滑或停滯。無論如何，這要看中東局勢和美國的能源政策。

與沖壓和鈑金制作相關(guān)的裝飾裝修或建筑材料應(yīng)有一些變化，理由是一些小作坊式的生產(chǎn)企業(yè)迫于環(huán)保壓力關(guān)停掉了，這為正規(guī)的生產(chǎn)企業(yè)提供一個(gè)機(jī)會(huì)，價(jià)格可能會(huì)有所回升，市場情況也會(huì)有所好轉(zhuǎn)。2018年這個(gè)行業(yè)的企業(yè)需要予以關(guān)注，特別是通過這次的調(diào)整，企業(yè)必須注重產(chǎn)品的質(zhì)量和美觀方面的提升。這也許是一個(gè)市場的升級過程。

2017年的電工電器行業(yè)發(fā)展良好，是一個(gè)亮點(diǎn)，因此許多與之配套的鍛造、沖壓和鈑金制作企業(yè)應(yīng)該感受到了這一點(diǎn)，除發(fā)電設(shè)備外，2018年將繼續(xù)延續(xù)這一態(tài)勢。目前一些企業(yè)必須要特別重視電力行業(yè)儲電設(shè)備與設(shè)施零部件的配套，未來這一行業(yè)仍然是非常有希望的產(chǎn)業(yè)，2018年起可能會(huì)有一個(gè)較大的發(fā)展。

由于農(nóng)機(jī)、卡車制造以及船舶需求的減弱，內(nèi)燃機(jī)和造船發(fā)展勢頭并不會(huì)很好，估計(jì)2018年也不會(huì)有增速，應(yīng)該能夠保持平穩(wěn)勢頭，與2017年持平。

在涉及沖壓和鈑金制作行業(yè)比較多的移動(dòng)支付設(shè)備、收銀、工業(yè)監(jiān)視和顯示設(shè)備、金融設(shè)備、環(huán)保設(shè)備（車輛）和安檢設(shè)備等仍然是持續(xù)增長和更新的行業(yè)，未來幾年內(nèi)，超市的自動(dòng)收銀系統(tǒng)也將是一個(gè)比較高速的增長點(diǎn)，應(yīng)引起一些企業(yè)的重視。特別需要指出的是，依據(jù)交通運(yùn)輸部的規(guī)劃，未來幾年高速公路口自動(dòng)取卡與繳費(fèi)，以及ETC設(shè)備，停車場自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)將成為新的增長點(diǎn)，2018年應(yīng)有所增長。

以上列舉了許多與鍛造、沖壓和鈑金制作相關(guān)的行業(yè)，是依據(jù)十九大報(bào)告、國家出臺的一些產(chǎn)業(yè)政策，以及2017年的發(fā)展態(tài)勢做出的預(yù)測，不一定完全符合現(xiàn)實(shí)，但切實(shí)可以作為一種思考和考察市場情況的實(shí)踐，具有一定的可操作性。(執(zhí)筆人中國鍛壓協(xié)會(huì)張金秘書長）。...
      		
                                    
      
                                  
      		
                                
      
                              
      
                              
      
                                
      
                                  
                                
      
                              
      
                                      
                                        
      
                                
      
                                  
      
                                    
      
                                      
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      　　近年來，中國大鍛件生產(chǎn)有了很大進(jìn)步，達(dá)到了一定的生產(chǎn)規(guī)模和水平，但工藝及設(shè)備及管理仍不能滿足市場的需要，中國模鍛行業(yè)仍以老式鍛錘和雙盤摩擦壓力機(jī)為主，與世界發(fā)達(dá)國家相比仍有很大差距，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國內(nèi)外鍛造市場的需求，急需改造和提高。到目前為止僅建成近150臺左右的熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線，并開始開發(fā)熱精鍛、溫鍛和冷鍛生產(chǎn)工藝。
2002年大鍛件產(chǎn)量近40萬噸，模鍛件產(chǎn)量在200萬噸左右。其中精鍛件（含冷、溫鍛件）近10萬噸。在模鍛件中，轎車鍛件近30萬噸。隨著中國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車鍛件在未來可能達(dá)到150萬噸左右，其中轎車鍛件將占到70%。
國內(nèi)所擁有的鍛造技術(shù)及設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足生產(chǎn)鍛件的需要，根據(jù)預(yù)測，未來中國需要的鍛造技術(shù)如下：
1.精密冷、溫和熱成形技術(shù)和有色金屬鍛造技術(shù)。
2.鍛造加工的智能化技術(shù)。
3.復(fù)合鍛造技術(shù)。
4.液壓成形技術(shù)及激光成形技術(shù)。
5.其它特種成形技術(shù)。
未來中國需要的鍛造設(shè)備如下：
1.可替代5噸自由鍛錘的高速液壓機(jī)，對現(xiàn)有大鍛件水壓機(jī)進(jìn)行改造或更換。
2.熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線1600-6300噸約需要100臺（條）。
3.50-100KJ電液錘約需50臺（條）。
4.1600-4000噸螺旋壓力機(jī)30臺（條）。
5.小于1600噸的熱模鍛壓力機(jī)若干。
6.1200-1600噸多工位冷、溫鍛壓力機(jī)用于精鍛10-15臺左右。
7.楔橫軋機(jī)、棒料剪、帶鋸床、擺搌機(jī)和平鍛機(jī)都會(huì)有增加。
8.加熱設(shè)備由于模鍛線的增加必將同步增加。
9.高速鐓鍛機(jī)隨著機(jī)械工業(yè)和汽車工業(yè)的發(fā)展必將有一個(gè)大的增長。
10.鍛造輔助設(shè)備，特別是自動(dòng)化系統(tǒng)都會(huì)有增加。
由于鍛造技術(shù)的進(jìn)步，模具制造技術(shù)必將有一個(gè)大發(fā)展。為此，未來中國需要的模具設(shè)備與技術(shù)如下：
1.高速數(shù)控加工中心（立式、臥式，龍門），特別是3萬轉(zhuǎn)以上的高速數(shù)控銑床。國外普通熱模鍛模具的加工，已開始采用經(jīng)熱處理的模塊在3-4臺數(shù)控加工中心組成的生產(chǎn)線上高速銑削而成，無需電火花加工和打磨修正，尺寸精度和光潔度完全符合技術(shù)要求，質(zhì)量好，壽命高，成本低。
2.高精度電火花加工機(jī)床。
3.高精度線切割機(jī)床。
4.高精度數(shù)控萬能銑床。
5.數(shù)控仿形銑床。
6.快速原形技術(shù)及設(shè)備。
7.高速模擬軟件。...
      		
                                    
      
                                  
      		
                                
      
                              
      
                              
      
                                
      
                                  
                                
      
                              
      
                                      
                                        
      
                                
      
                                  
      
                                    
      
                                      
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      鍛壓機(jī)械，是指在鍛壓加工中用于成形和分離的機(jī)械設(shè)備。鍛壓機(jī)械主要用于金屬成形，所以又稱為金屬成形機(jī)床。鍛壓機(jī)械是工業(yè)基礎(chǔ)裝備的重要組成部分之一，在航空航天、汽車制造、交通運(yùn)輸、冶金化工等重要工業(yè)部門得到廣泛應(yīng)用。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2010年中國金屬成形機(jī)床產(chǎn)量為261488臺，其中數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量達(dá)到12207臺，同比增長分別為18.0%和8.1%;數(shù)控化率僅為4.67%，可見我國鍛壓機(jī)械制造行業(yè)與國外發(fā)達(dá)國家差距較大。與機(jī)床工具行業(yè)相似，設(shè)備升級換代、進(jìn)口替代和出口增長是中國鍛壓機(jī)械制造行業(yè)發(fā)展的重要引擎。與普通機(jī)床相比，數(shù)控機(jī)床具有高效率、高精度、可加工高難度復(fù)雜零部件等特點(diǎn)，數(shù)控機(jī)床替代普通機(jī)床是大趨勢。目前，國內(nèi)工業(yè)企業(yè)保有的制造設(shè)備以普通機(jī)床為主，設(shè)備的數(shù)控化率總體不到10%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平，下游用戶的生產(chǎn)設(shè)備升級換代的需求可以大大增加機(jī)床行業(yè)特別是以數(shù)控機(jī)床為主的企業(yè)的銷售收入。經(jīng)過長期的技術(shù)積累，我國機(jī)床行業(yè)實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代的基本條件已經(jīng)具備。進(jìn)口替代將成為驅(qū)動(dòng)行業(yè)增長的主要?jiǎng)恿χ?。?020年，航空航天、船舶、汽車和發(fā)電設(shè)備所需高檔數(shù)控機(jī)床80%以上要立足國內(nèi)生產(chǎn)，國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品替代進(jìn)口具有廣闊的市場空間。出口增長將成為未來行業(yè)增長的另一重要驅(qū)動(dòng)力。目前德國、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國家在鍛壓機(jī)械制造行業(yè)中具有明顯的技術(shù)勢，但隨著發(fā)展中國家國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，行業(yè)已經(jīng)開始向中國、土耳其、印度等國家轉(zhuǎn)移。這種轉(zhuǎn)移的動(dòng)力來自兩個(gè)方面：一方面得益于發(fā)展中國家的勞動(dòng)資源成本優(yōu)勢;另一方面則是國際分工的細(xì)化，以前的制造大國已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向技術(shù)層次的研究，而把生產(chǎn)基地逐步進(jìn)行轉(zhuǎn)移。隨著我國鍛壓機(jī)械制造企業(yè)競爭力的提升以及未來國際鍛壓機(jī)械市場需求的復(fù)蘇，預(yù)計(jì)我國鍛壓機(jī)械出口增長將保持穩(wěn)定。本報(bào)告利用前瞻資訊長期對鍛壓機(jī)械制造行業(yè)市場跟蹤搜集的市場數(shù)據(jù)，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。報(bào)告從當(dāng)前鍛壓機(jī)械制造行業(yè)的宏觀景氣狀況出發(fā)，以鍛壓機(jī)械制造行業(yè)的產(chǎn)銷狀況和行業(yè)需求走向?yàn)橐劳?，詳盡地分析了中國鍛壓機(jī)械制造行業(yè)當(dāng)前的市場規(guī)模、發(fā)展速度和競爭態(tài)勢。本報(bào)告的主要主要內(nèi)容：鍛壓機(jī)械制造行業(yè)的生產(chǎn)與發(fā)展;鍛壓機(jī)械制造行業(yè)當(dāng)前的市場環(huán)境與企業(yè)競爭力;鍛壓機(jī)械制造行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與供需平衡;鍛壓機(jī)械制造行業(yè)的競爭格局與趨勢;鍛壓機(jī)械主要細(xì)分產(chǎn)品市場發(fā)展?fàn)顩r;鍛壓機(jī)械制造行業(yè)的進(jìn)出口市場;鍛壓機(jī)械市場的領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營狀況;鍛壓機(jī)械制造行業(yè)前景預(yù)測與投資建議;同時(shí)，佐之以全行業(yè)多年來全面詳實(shí)的一手市場數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)鍛壓機(jī)械制造行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢，從而在競爭中贏得先機(jī)!本報(bào)告最大的特點(diǎn)就是前瞻性和適時(shí)性。報(bào)告通過對大量一手市場調(diào)研數(shù)據(jù)的前瞻性分析，深入而客觀地剖析中國當(dāng)前鍛壓機(jī)械制造行業(yè)的市場規(guī)模、競爭格局和市場需求特征，并根據(jù)鍛壓機(jī)械制造行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對鍛壓機(jī)械制造行業(yè)未來的發(fā)展趨勢做出審慎分析與預(yù)測，是鍛壓機(jī)械制造企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解鍛壓機(jī)械制造行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品，也是業(yè)內(nèi)第一份對鍛壓機(jī)械制造行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行全面系統(tǒng)分析的重量級報(bào)告。...
      		
                                    
      
                                  
      		
                                
      
                              
      
                              
      
                                
      
                                  
                                
      
                              
      
                                      
                                        
      
                                
      
                                  
      
                                    
      
                                      
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      壓鑄(全稱：壓力鑄造)，是指將熔融合金在高壓、高速條件下填充模具型腔，并在高壓下冷卻成型的鑄造方法，是鑄造工藝中應(yīng)用最廣、發(fā)展速度最快的金屬熱加工成形工藝方法之一。壓鑄作為一種先進(jìn)的有色合金精密零部件成形技術(shù)，適應(yīng)了現(xiàn)代制造業(yè)中產(chǎn)品復(fù)雜化、精密化、輕量化、節(jié)能化、綠色化的要求，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬。目前壓鑄行業(yè)所使用的基材主要是鋁合金、鋅合金、銅合金、鎂合金等合金材料，其中鋁合金占的比例最高。隨著壓鑄設(shè)備和工藝技術(shù)水平不斷提高，壓鑄產(chǎn)品的應(yīng)用范圍在現(xiàn)有基礎(chǔ)上仍將不斷擴(kuò)大。在中國成為世界制造業(yè)基地的大環(huán)境帶動(dòng)下，經(jīng)過多年的努力，我國已構(gòu)建起一個(gè)完整的壓鑄產(chǎn)業(yè)及其配套產(chǎn)業(yè)鏈和若干較為發(fā)達(dá)的壓鑄工業(yè)基地，成為世界壓鑄大國。未來隨著汽車、通信設(shè)備、機(jī)車、航天航空、電氣機(jī)械等下游應(yīng)用行業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展，中國壓鑄行業(yè)未來發(fā)展空間較大。近年來，不少跨國公司通過合資、合作等方式進(jìn)入中國市場，導(dǎo)致競爭加劇。中國長期發(fā)展的前景還將繼續(xù)吸引國外同行，這種局面給國內(nèi)壓鑄生產(chǎn)廠商帶來很大的發(fā)展機(jī)遇。國內(nèi)壓鑄企業(yè)應(yīng)注重品牌意識、環(huán)保意識和標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展，加強(qiáng)自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的研發(fā)，推動(dòng)行業(yè)共性技術(shù)進(jìn)步，落實(shí)綠色制造的科學(xué)發(fā)展觀，擴(kuò)展延伸服務(wù)內(nèi)涵，使制造業(yè)邁向高級化，增強(qiáng)國際競爭力。本報(bào)告利用前瞻資訊長期對壓鑄行業(yè)市場跟蹤搜集的市場數(shù)據(jù)，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。報(bào)告從當(dāng)前壓鑄行業(yè)的宏觀景氣狀況出發(fā)，以壓鑄行業(yè)的產(chǎn)銷狀況和行業(yè)需求走向?yàn)橐劳?，詳盡地分析了中國壓鑄行業(yè)當(dāng)前的市場容量、市場規(guī)模、發(fā)展速度和競爭態(tài)勢。報(bào)告主要分析了中國壓鑄行業(yè)的生產(chǎn)與發(fā)展;行業(yè)當(dāng)前的市場環(huán)境與企業(yè)競爭力;行業(yè)的競爭格局與競爭趨勢;主要細(xì)分產(chǎn)品市場發(fā)展?fàn)顩r;行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營狀況;市場下游需求及前景預(yù)測;行業(yè)發(fā)展趨勢與投資建議;同時(shí)，佐之以全行業(yè)5年來全面詳實(shí)的一手市場數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)壓鑄行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢，從而在競爭中贏得先機(jī)!本報(bào)告最大的特點(diǎn)就是前瞻性和適時(shí)性。報(bào)告通過對大量一手市場調(diào)研數(shù)據(jù)的前瞻性分析，深入而客觀地剖析中國當(dāng)前壓鑄行業(yè)的總體市場容量、市場規(guī)模、競爭格局和市場需求特征，并根據(jù)壓鑄行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對壓鑄行業(yè)未來的發(fā)展趨勢做出審慎分析與預(yù)測，是壓鑄生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解壓鑄行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品，也是業(yè)內(nèi)第一份對壓鑄行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行全面系統(tǒng)分析的重量級報(bào)告。...
      		
                                    
      
                                  
      		
                                
      
                              
      
                              
      
                                
      
                                  
                                
      
                              
      
                                      
                                        
      
                                
      
                                  
      
                                    
      
                                      
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      8月2日，鐵建重型裝備基地在湖北襄陽建成投產(chǎn)。圖為一臺載重900噸的運(yùn)梁車正在生產(chǎn)中。

7月28日，世界首座第三代AP1000核電站三門核電站1號機(jī)組主管道冷段彎管，在中國二重鍛造分廠水壓機(jī)車間完成彎曲成型工序，這標(biāo)志著二重已經(jīng)掌握了AP1000冷段彎管制造過程中難度最大的彎曲成型核心技術(shù)。

同樣在第三代核電重大裝備國產(chǎn)化上取得突破的，還有中國一重。自去年底，由一重承制的我國首臺完全自主開發(fā)的核反應(yīng)堆壓力容器交付遼寧紅沿河核電站以來，多臺百萬千瓦核反應(yīng)堆壓力容器等產(chǎn)品不斷交付用戶，標(biāo)志著我國百萬千瓦級核島主設(shè)備的制造完全實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。

一重、二重自主創(chuàng)新的成就，只是“十一五”我國裝備制造業(yè)快速成長的一個(gè)縮影。今年以來，“大型快速高效數(shù)控全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線”、“百萬千瓦級核電設(shè)備大型鑄鍛件關(guān)鍵制造技術(shù)研究”等一批裝備企業(yè)承擔(dān)的科技重大專項(xiàng)通過國家鑒定，世界最大噸位履帶起重機(jī)、國產(chǎn)最大堆取料機(jī)等一批重大裝備相繼問世，我國邁向“裝備強(qiáng)國”的步伐日趨穩(wěn)健。

工業(yè)“裝備化”特征明顯

產(chǎn)業(yè)規(guī)模躍居世界首位

7月16日，在歡快的鞭炮聲中，濟(jì)南二機(jī)床熱處理中心項(xiàng)目正式奠基。這是“濟(jì)二”繼鑄造有限公司、D6車間東擴(kuò)和鑄造公司改建加固工程之后，又一個(gè)提升企業(yè)產(chǎn)能的重大技改項(xiàng)目。

“濟(jì)二”產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張的背后，是其拳頭產(chǎn)品國產(chǎn)大型快速全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線市場份額的大幅提升。“濟(jì)二”董事長張志剛告訴記者，2009年以來，“濟(jì)二”累計(jì)承接了20余條大型快速全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線訂單，使自動(dòng)沖壓線等高端產(chǎn)品訂貨所占比重由15%上升到55%。目前，不僅國內(nèi)市場上使用的6條國產(chǎn)數(shù)控大型多工位壓力機(jī)生產(chǎn)線全部來自“濟(jì)二”，“濟(jì)二”還成為國際市場重要的競爭力量。

十一五’期間，中國工業(yè)結(jié)構(gòu)‘裝備化’特征日益明顯，工業(yè)呈現(xiàn)出先進(jìn)制造業(yè)高速發(fā)展的新態(tài)勢?！惫ば挪靠偣こ處熤旌耆沃赋?，“十一五”以來，在《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》和《國務(wù)院關(guān)于裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的指導(dǎo)下，我國裝備制造業(yè)發(fā)展明顯加快，裝備工業(yè)占工業(yè)總產(chǎn)值的比重從“十五”末期的22.4%上升至2009年的26.15%，重大技術(shù)裝備自主化水平顯著提高，國際競爭力進(jìn)一步提升，部分產(chǎn)品技術(shù)水平和市場占有率躍居世界前列。

工信部裝備工業(yè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“十一五”期間，我國裝備制造業(yè)最大的變化之一是規(guī)?？焖僭鲩L。統(tǒng)計(jì)顯示，2010年裝備工業(yè)增加值占全國GDP的比重超過9%；工業(yè)總產(chǎn)值從2005年的4萬億元增長到2010年的超過14萬億元；占全國工業(yè)總產(chǎn)值比重從16.6%提高到20.3%；規(guī)模以上企業(yè)已達(dá)10萬多家，比“十五”末增加了近5萬家；從業(yè)人員達(dá)到1752萬人；資產(chǎn)總額已達(dá)到10.4萬億元，比“十五”末翻了一番。其中，一個(gè)標(biāo)志性的變化是，2009年，我國機(jī)械裝備工業(yè)銷售額達(dá)到1.5萬億美元，超過日本的1.2萬億美元和美國的1萬億美元，躍居世界第一，成為全球裝備制造第一大國。

裝備保障能力顯著增強(qiáng)

重大裝備國產(chǎn)化成果卓著

6月29日，世界最大、最先進(jìn)的18500噸自由鍛造油壓機(jī)在中信重工正式投產(chǎn)，標(biāo)志著我國大型自由鍛件的鍛造能力達(dá)到世界水平。

18500噸自由鍛造油壓機(jī)的研制成功，只是近年來我國裝備工業(yè)在大型鑄鍛件國產(chǎn)化方面取得的眾多成果之一。得益于我國水電和核電事業(yè)的快速發(fā)展，“十一五”以來，我國重大技術(shù)裝備自主化成績顯著，機(jī)械產(chǎn)品水平取得長足進(jìn)步。高效清潔發(fā)電設(shè)備（超超臨界火電、大功率水電、核電、風(fēng)電）已能基本滿足國內(nèi)需求，技術(shù)水平和產(chǎn)品產(chǎn)量已經(jīng)進(jìn)入世界前列，超超臨界火電機(jī)組轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，百萬千瓦級三代核電關(guān)鍵鍛件技術(shù)攻關(guān)取得突破。1000KV特高壓交流輸變電設(shè)備和±800KV直流輸電成套設(shè)備綜合自主化率分別達(dá)到90%以上和60%以上，我國還成為世界上首個(gè)特高壓輸變電設(shè)備投入工業(yè)化運(yùn)行的國家。

近年來鋼鐵、采礦、水泥、石化等行業(yè)的高速發(fā)展，也推動(dòng)了相關(guān)裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新能力的提升。目前，1000萬噸級鋼鐵企業(yè)常規(guī)流程成套設(shè)備、2000萬噸級露天礦成套設(shè)備、日產(chǎn)4000—10000噸級熟料干法工藝水泥成套設(shè)備已能自主提供。30萬噸/年合成氨設(shè)備實(shí)現(xiàn)自主化，百萬噸乙烯裝置裂解氣壓縮機(jī)、丙烯壓縮機(jī)和乙烯壓縮機(jī)等關(guān)鍵“三機(jī)”也已研制成功。

長期以來，數(shù)控機(jī)床是我國裝備制造業(yè)的短板，高檔數(shù)控系統(tǒng)與重型、精密機(jī)床，一直被國外廠家壟斷。經(jīng)過“十一五”期間的系統(tǒng)攻關(guān)，以華中數(shù)控“華中8型”高檔數(shù)控系統(tǒng)為代表的國內(nèi)高檔數(shù)控機(jī)床取得了可喜的突破，為數(shù)控機(jī)床配套的數(shù)控系統(tǒng)和功能部件自給率達(dá)到了60%，自主研發(fā)的數(shù)控系統(tǒng)可靠性平均無故障時(shí)間達(dá)到2萬小時(shí)。

此外，大型飛機(jī)科技重大專項(xiàng)進(jìn)展良好，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新支線ARJ—21飛機(jī)正在進(jìn)行試飛，預(yù)計(jì)今年將開始批量交付。“嫦娥工程”及“載人航天”取得階段性重大成果?！笆晃濉逼陂g，機(jī)械產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率由2005年的80%進(jìn)一步提高到2010年的85%以上，對國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)的保障能力明顯增強(qiáng)。...
      		
                                    
      
                                  
      		
                                
      
                              
      
                              
      
                                
      
                                  
                                
      
                              
      
                                      
                                        
      
                                
      
                                  
      
                                    
      
                                      
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      近年來，綠色設(shè)計(jì)已延伸到機(jī)械制造業(yè)當(dāng)中。而模具是工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)工藝裝備，它的生產(chǎn)技術(shù)水平的高低，已成為衡量一個(gè)國家產(chǎn)品制造水平高低的重要標(biāo)志，因而在模具行業(yè)中提倡綠色設(shè)計(jì)應(yīng)更為重要?！熬G色模具”不僅僅指在使用時(shí)對環(huán)境的影響小，還應(yīng)是從制造到報(bào)廢的整個(gè)生命周期內(nèi)對環(huán)境的破壞是最小的。綠色將是21世紀(jì)產(chǎn)品的主要特點(diǎn)之一，誰能向市場提供綠色產(chǎn)品，誰就能在市場競爭中占據(jù)有利位置。因此，企業(yè)無論從自身的長遠(yuǎn)發(fā)展角度，還是從人類的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略角度，都應(yīng)揚(yáng)棄傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，而大力加強(qiáng)對綠色設(shè)計(jì)的研究與應(yīng)用。
綠色模具的生命周期與環(huán)境相關(guān)的有如下幾個(gè)階段：設(shè)計(jì)、制造、銷售、使用、維護(hù)與服務(wù)和報(bào)廢回收。綠色設(shè)計(jì)就是要在產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)就充分關(guān)注在這幾個(gè)階段中如何減輕其對環(huán)境的影響。
1、原材料的選擇。模具材料選擇是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的第一步，因此，其綠色程度對產(chǎn)品的綠色性能有著極為重要的影響。綠色模具設(shè)計(jì)的材料選擇對最終產(chǎn)品的“綠色程度”具有重要意義。綠色設(shè)計(jì)的材料選擇必須建立在綠色材料的基礎(chǔ)上
2、原材料的回收。綠色模具設(shè)計(jì)首先要考慮的是制造模具的原材料的回收問題，這是因?yàn)槟＞咴靸r(jià)昂貴，它的回收利用可以大大節(jié)約資金和能源。
3、模具的可拆卸性設(shè)計(jì)。對于模具設(shè)計(jì)來說，可拆卸性就顯得尤為重要，因?yàn)橛袑?shí)質(zhì)要更換凸、凹模就可實(shí)現(xiàn)一種新產(chǎn)品的生產(chǎn)。不可拆卸不僅造成大量可重復(fù)零部件材料的浪費(fèi)，而且因廢棄物不好處置，還會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境?？刹鹦对O(shè)計(jì)要求所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)易于拆卸、維護(hù)方便，并在產(chǎn)品報(bào)廢后可重復(fù)使用。
4、采用模具先進(jìn)制造技術(shù)。在制造過程中選用生產(chǎn)浪費(fèi)最小、能量消耗最低的制造工藝也是非常重要的。
綠色設(shè)計(jì)優(yōu)于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，雖然在短期內(nèi)，它的投資略大于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，但從長遠(yuǎn)看來，如果我們采用綠色設(shè)計(jì)，那么在節(jié)能、降耗、增效益方面將會(huì)得到成倍的收獲。...
      		
                                    
      
                                  
      		
                                
      
                              
      
                              
      
                                
      
                                  
                                
      
                              
      
                                      
                                        
      
                                
      
                                  
      
                                    
      
                                      
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      “目前，歐洲模具已越來越感受到來自中國同行所帶來的影響和壓力,預(yù)計(jì)到2018年,中國將一躍成為全球最大的模具制造業(yè)基地之一。相信通過雙方的共同努力和合作,寧海模具必將在這個(gè)廣闊的舞臺上占有一席之地?！钡聡鴣嗚」I(yè)大學(xué)的亞力山大教授對寧海乃至中國的模具發(fā)展未來充滿信心。
亞力山大說,據(jù)相關(guān)研究部門調(diào)查得知,歐洲模具設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的時(shí)間要分別比中國快44%和61%左右,但中國模具設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的成本卻只有歐洲同行的91%,因?yàn)橹袊膭趧?dòng)力成本低廉,對部分國外客戶有著很強(qiáng)的吸引力。同時(shí),歐洲及世界各國之間的模具競爭也相應(yīng)加劇,像德國近兩年半內(nèi)的模具整體價(jià)格就下降了25%左右。據(jù)統(tǒng)計(jì),前些年全球58%的模具是由德國等西歐國家生產(chǎn),中國等亞洲國家的比例只占到1%,但今后東歐國家的模具將會(huì)有較大幅度的增長,而亞洲國家的生產(chǎn)比例將提高至22%左右。這位教授高興地說,鑒于中國廉價(jià)勞動(dòng)力成本的優(yōu)勢和整體經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的良好勢頭,中國模具發(fā)展的前景將十分廣闊。

“但這并不意味著中國發(fā)展的一切都是那么的理想和完美?！眮喠ι酱笳J(rèn)為,因?yàn)橹袊氖袌鲞^早陷入了價(jià)格戰(zhàn)的誤區(qū),還缺乏自主創(chuàng)新的能力,沒有相應(yīng)地建立起誠信可靠的市場體系,特別是有65%的歐洲客戶覺得中國模具的價(jià)格雖低但質(zhì)量不好。一種比較理想的解決方法是,加強(qiáng)中歐雙方的合作,由歐洲國家出訂單和圖紙,中國模具企業(yè)具體負(fù)責(zé)完成設(shè)計(jì)及加工制作,并在此過程中不斷學(xué)習(xí)歐洲先進(jìn)的技術(shù)及管理理念,加快工業(yè)化的改造,努力提高企業(yè)自身的核心優(yōu)勢和競爭力。如在提高客戶滿意度方面,企業(yè)除了在價(jià)格低廉上做文章外,更重要的是要交貨時(shí)間短。產(chǎn)品質(zhì)量好。誠信度高,盡可能讓他們了解產(chǎn)品的研發(fā)。設(shè)計(jì)及生產(chǎn)的全過程;企業(yè)要明確自己的主攻方向,加強(qiáng)相互之間的合作,及時(shí)有效地對客戶的需求作出反應(yīng)。...
      		
                                    
      
                                  
      		
                                
      
                              
      
                              
      
                                
      
                                  
                                
      
                              
      
                                      
                                        
      
                                
      
                                  
      
                                    
      
                                      
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      2011-08
      		
                                    
      
                                  
      		
                                  
                                  
      
                                    
      
                                      
                                    
      
                                    
      
                                      
      近年來，我國模具產(chǎn)業(yè)特別是對外貿(mào)易的發(fā)展向前跨了一大步。一些業(yè)內(nèi)人士甚至認(rèn)為自此我國模具產(chǎn)品出口將迎來一個(gè)燦爛的春天。面對成績我們當(dāng)然有理由感到高興，但也必須清醒地認(rèn)識到成績與數(shù)字背后尚存的問題，而且應(yīng)認(rèn)真尋找原因，積極采取措施，以求改進(jìn)。

模具進(jìn)比例趨出口向合理

國際模協(xié)秘書長羅百輝表示，我國模具行業(yè)近年來快速發(fā)展，質(zhì)量與水平大幅提升，競爭力增強(qiáng)，又顯現(xiàn)出我國模具產(chǎn)品在國際市場上的良好前景。尤其是“十一五”以來我國模具產(chǎn)品進(jìn)口金額的增幅有逐年下降的趨勢，我國模具產(chǎn)品的出口則年年增長，進(jìn)出口比例正逐步趨向合理。

隱性數(shù)字令成績打了折扣

雖然成績令人鼓舞，但問題不容回避，其中之一便是所含的隱性數(shù)字。所謂隱性數(shù)字，一是指作為附件或備品備件隨主機(jī)設(shè)備進(jìn)出口的模具沒有在海關(guān)統(tǒng)計(jì)中獨(dú)立反映，這一部分?jǐn)?shù)字按以往慣例，進(jìn)口要比出口大得多。因此，真正的進(jìn)出口比例和外貿(mào)逆差要比我們工作中統(tǒng)計(jì)的有所差異。二是國內(nèi)制造的模具，有的在境外轉(zhuǎn)了一下又進(jìn)來了，這就造成了進(jìn)出口數(shù)字的部分虛假性，也使我們的成績打了折扣。

三資企業(yè)仍是出口的主力

占我國模具產(chǎn)品出口總量45%的廣東省，“三資”企業(yè)占了相當(dāng)?shù)臄?shù)量，而且是出口的主力。除浙江民營企業(yè)占據(jù)當(dāng)?shù)啬＞弋a(chǎn)品出口的主導(dǎo)外，其他省市模具的出口大多數(shù)也是“三資”企業(yè)為主力。我們本國企業(yè)，由于創(chuàng)新開發(fā)能力薄弱，其總體水平要遜于“三資”企業(yè)。這種主要靠“三資”企業(yè)來提升出口的情況，應(yīng)該引起足夠的重視。

出口模具仍以中低檔為主

我國出口模具的平均單價(jià)大約只有進(jìn)口模具的三分之一至四分之一。一是有些模具是作為附件隨設(shè)備一起出口的，其數(shù)字并不在海關(guān)的統(tǒng)計(jì)中顯示出來，但是需要注意的是，這部分的數(shù)字的記載，進(jìn)口要大很多。二是國內(nèi)的模具到境外后，卻又回到國內(nèi)，這就造成進(jìn)出口的假像。

除了國外模具的成本和價(jià)格確實(shí)要比我們高之外，這種情況也充分說明我們出口的模具仍以中低檔為主，而進(jìn)口模具卻以中高檔為主。

除浙江省的民營企業(yè)的模具出口占主力外，其他省市的出口主力均為“三資”企業(yè)。這足以說明，我國的模具創(chuàng)新，質(zhì)量等總體水平，都趕不上“三資”企業(yè)，也說明，出口的增加，是依靠“三資”企業(yè)的。

應(yīng)大力提高創(chuàng)新開發(fā)能力

我國要改變現(xiàn)狀，就要提高自主創(chuàng)新的開發(fā)能力，以“做強(qiáng)做大”為核心，模具行業(yè)每年進(jìn)口的設(shè)備達(dá)幾十億元，但是自主創(chuàng)新方面的投入還欠缺，要采取有效的措施改善。而且要提高出口能力，要以模具的質(zhì)量為前題。只有這樣，才可以真正提高自己，擁有國際競爭力。

從大環(huán)境來講，我國經(jīng)濟(jì)要實(shí)現(xiàn)“又好又快”發(fā)展，國家把“好”字放在了“快”字前面；裝備制造業(yè)要加快振興，就必須“做強(qiáng)做大”，政府又把“強(qiáng)”字放在“大”字之前。而自主創(chuàng)新開發(fā)能力的提高是“做強(qiáng)做大”的核心，因此，對這項(xiàng)工作必須高度重視，花大力氣。具體到模具行業(yè)，最近幾年，我國模具行業(yè)為更新和提高企業(yè)的裝備水平，每年都進(jìn)口幾十億元的設(shè)備，但是在創(chuàng)新開發(fā)方面的投入仍顯不足，模具行業(yè)內(nèi)創(chuàng)新開發(fā)能力的提升已嚴(yán)重滯后于生產(chǎn)能力的提高，這一問題必須引起重視，并采取切實(shí)有效的措施加以改善?，F(xiàn)在已有一些國家對我國心存戒心，更有個(gè)別國家明確禁止模具圖紙流入中國。在這種情況下，國際模協(xié)秘書長羅百輝表示，創(chuàng)新開發(fā)能力的提高不但是一項(xiàng)長期的戰(zhàn)略任務(wù)，而且已成了當(dāng)務(wù)之急。模具行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整近年來也取得了不小成績，無論是企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)和進(jìn)出口結(jié)構(gòu)，都在向著合理化的方向發(fā)展，但一系列問題仍說明目前的結(jié)構(gòu)還需要進(jìn)一步調(diào)整，增長方式也需要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，必須從量的擴(kuò)張逐漸轉(zhuǎn)變到以質(zhì)為先的軌道上來。只有這樣，我國模具產(chǎn)品的質(zhì)量與水平才能真正提升，才能擁有國際市場的競爭力，才能使模具產(chǎn)品的出口量的增加與質(zhì)的提升相結(jié)合。...
      		
                                    
      
                                  
      		
                                
      
                              
      
                              
      
                                
      
                                  
                                
      
                              
      
                                      
                                        
      
                                                
      
                                                  
                                                
      
                                                
      
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